深圳干式变压器匝间短路现象是什么

深圳干式变压器(1667)

深圳干式变压器的基本原理是原、副线圈感生电动势之比等于匝数比。要保证匝数的准确，匝和匝之间就必须保证绝缘，匝和匝之间绝缘破坏就会形成匝间短路，匝数变化，导致深圳干式变压器不能正常工作。

深圳干式变压器匝间短路现象

1、电流增大；

2、油面增高，深圳干式变压器内部发出“咕嘟”声；

3、侧电压不稳定，呼高呼低；

4、阀喷油。将导致瓦斯保护或差动保护动作。

深圳干式变压器匝间短路分析

深圳干式变压器匝间短路故障的匝数一般很少，故障时绕组中这部分被短接起来，但仍是闭合的线圈，相当于产生了一个新的高匝比NS的“短路深圳干式变压器”；剩下未短路的部分可以当成另一深圳干式变压器N1‘。原深圳干式变压器绕组变成了匝间短路绕组和剩余部分绕组并联组成的绕组。

从短路匝的角度分析。考虑深圳干式变压器的饱和因素，即使发生匝间短路，铁芯内的磁通量也不会明显变化。假设原边的感应电势为E1，短路匝的感应电势则为ES=（NS/N1）E1，而短路匝的阻抗ZS=Z1（NS/N1）2很小，将会引起很大的短路电流IS=（N1/NS）I1。该电流为深圳干式变压器内部匝间短路提供了监测的线索。匝间短路的绕组由于电流很大发生绕组的熔化，现场发现周围有铜珠。

区别深圳干式变压器内部故障还是外部故障；内部故障时，深圳干式变压器发生相间短路的概率很小，有研究统计，深圳干式变压器内部故障发生匝间短路的概率为85%。相间短路发生在高压侧和中压侧比较好鉴别，发生在低压侧时，按照滞后相的电流为其他两相的两倍来鉴别，且该两相的相位相反。

如果确定为匝间短路，严格区分高压侧、中压测、低压侧匝间短路。某一相高压侧电流大，则该相为匝间短路相。某深圳干式变压器为三柱式深圳干式变压器，高压侧为侧，中压侧和低压侧为负荷侧。绕组发生匝间短路，匝间短路和剩余绕组并联后的阻抗比匝间短路的阻抗较小，折算到高压侧的短路阻抗很小，故高压侧的回路阻抗变小，进行短路计算时，高压侧电流变大。所以从故障电流看出，故障时高压侧B相的电流大，推测B相发生匝间短路。

进行高压试验的局放试验中，给低压侧B相加压，由于电流过大，无法加压。此时存在两种可能：（1）低压侧匝间短路，此时给低压侧绕组加压，相当于低压侧绕组匝数变少，低压侧电流增大。（2）高压侧或中压侧匝间短路，在侧低压侧加压，此时匝间短路使得副边的绕组接近于短路，使原边无法励磁，电压全部加在漏抗上，导致低压侧电流过大。

而短路时高压侧电压基本正常，可以判断出故障肯定在中压侧或者低压侧B相。结合绕组的频率响应曲线分析，中压侧绕组发生严重变形，可以推测可能的故障为中压侧B相匝间短路。经过吊罩检查，分析结果与实际一致。